Swedish Survivalist

En polare som jobbar med transport ringde nyss och sa att dom hade fått ett internt PM om att bensinen kanske skulle höjas till 16kr/L nu till sommaren.

Vad var det för PM? Vem påstår sig veta det?

Inte alls osannolikt att det blir så. Priset går alltid upp till sommaren tack vare "driving season" i västvärlden. Sen har vi frågan om Iran och Hormuzsundet som ligger och pyr. En sak är säker, billigare kommer bensinen aldrig mer att bli.

Jag sitter nuförtiden på Blocket och kikar lite på mc. Är väldigt sugen på att köpa hoj till sommaren men det blir nog inget av med det tack vare osäkerheten med bensinpriset. Det kan lika gärna hamna kring 20 kr/l om det blir långvariga oroligheter nere i mellanöstern.

Kul för alla som husvagnssemestrar. Många bilar drar 2 l/mil när man hakar på ~1600 kg husvagn på kroken. Vid 16 kr/l blir det 32 kr per mil. Det bli nog inte så många mil på den husvagnssemestern...

Står i varje svensk dagstidning.

http://svt.se/2.22620/1.2693795/rekordh ... _pa_bensin
http://www.dn.se/ekonomi/iran-kan-lasa-europas-ekonomi

Om bensinpriset är på väg upp igen då kommer jag att satsa på en diesel bil .

Skämt åsido, när jag växte upp så var det helt OK att en liten bil skulle dra cirka 0.8l/mil på landsväg. Idag kan man köpa überlyxiga stora Mercedes E klass som i kombi utförande drar cirka 0.45l/mil. Räknar man med inflationen/löneförhöjningar och med cirka 43% lägre förbrukning så tror jag att bränslekostnaden per mil har för senaste 20 åren faktiskt sjunkit.

Sen är frågan vad ska man göra om man inte har råd med en Mercedes Bluemotion elller Volvo Drive? Då ska man nog vara orolig över de höga bränslepriserna eller kanske dags att gå ut och börja cykla ...

[quote="T-72"], när jag växte upp så var det helt OK att en liten bil skulle dra cirka 0.8l/mil på landsväg. Idag kan man köpa überlyxiga stora Mercedes E klass som i kombi utförande drar cirka 0.45l/mil. Räknar man med inflationen/löneförhöjningar och med cirka 43% lägre förbrukning så tror jag att bränslekostnaden per mil har för senaste 20 åren faktiskt sjunkit.
quote]

Min första bil var Volvos största, (240) och den drog runt 0,8,
vad drar Volvos största idag? eller en medelstor volvo typ V70?
ligger inte den fortfarande runt 0,8?

och dom säger att utvecklingen har gått frammåt...

Volvo DRIVe säger sig dra 0,49
http://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70

men vad drar en "vanlig" v70?

@Tenere: frågan är vad är det man jämför med (tror jag). Om vi gissar på att du hade en Volvo 240 med B23X motor så hade du cirka 112 hk, det mesta var mekanisk och klima kunde man bara att drömma om.
Satsar man på en Drive Volvo idag som erbjuder dig massor med komfort (vilket så klart påverkar förbrukningen) och ger dig 109 kussar att leka med då är du nere i cirka 0.45 l/mil. Du får samma prestanda, mängder med säkerhet, komfort och ungefär samma storlek. Utveckling eller inte?
(så klart sen får någon annan komma med jämförelsen hur många månadslöner kostade en 240 och vad kostar en Drive idag).

Oops, kanske tur att den där VW Caravellen jag skulle iväg o kika på idag redan blivit såld!

Skämt åsido - 14.30kr/L, 16.30kr/L - big deal? Har man inte råd med en så obetydlig prishöjning så bör man kanske prioritera om sin budget? Okej att bensinpriset om det följde KPI skulle ligga nånstans kring 11.60kr/L idag om man jämför med ca 10kr/L år 2000, men samtidigt har mycket annat, främst inom IT, pryl- och teknikområdet, blivit väldans mycket billigare samtidigt som lönerna ökat. Så visst, kör man ohyggligt mycket privat så är det såklart en big deal, men överlag känns det som att det nästan går på ett ut. Sitter t.ex. med en sprillans ny HP Probook laptop som kostade mig ca 5000kr. Skulle man köpt motsvarande år 2000 hade man nog fått hosta upp långt över 30000kr, och kanske fått hälften av prestandan... Äpplen och päron? Visst, men idag behöver du inte köra en meter med bil för att kolla in det nya höstmodet, handla livsmedel, göra bankärenden, mm. - tack vare Internet och teknikutvecklingen. Fast vill man ut på husbilssemester så gör det sig såklart inte särskilt bra genom datorskärmen...

Ni som ännu inte gett något svar i "Smärtgräns bränslepris", gå in och gör det. Tycker den statistiken var riktigt intressant!

Jag har en Volvo V70 -98 och har inga problem med bränslepriserna för jag dagpendlar inte, hade jag kört diesel hade det inte lönat sig alls(min förra var en 2.5l turbodiesel) Så jag vet att kostnaden är försumbar trots lb-reg på dieselkombi.

Bränslepriserna kan gå till 20kr/l och jag kör ändå dit jag ska, men undviker korta onödiga körningar.

Bensinpriset har inte rört sig ett öre sen 70-talet.
Eftersom jag är lat så klipper jag in lite fakta jag samlat på mig inför en (kanske) kommande bok.

1970, när jag var nio år, innan energikrisen chockhöjde priset på råolja, kostade bensinen 1 krona och den genomsnittliga timlönen låg på tio kronor.
Man fick alltså arbeta i en timme för att köpa 10 liter bensin.
Nu kostade bensinen i somras drygt 14,28 kronor och timlönen låg på cirka 142,50 kronor enligt SCB, man fick alltså fortfarande arbeta en timme för att kunna köpa 10 liter bensin.

Som jämförelse kollade jag upp råoljepriset och kunde konstatera att råoljan kostade 3,60 dollar per fat 1970 och idag, sensommaren 2011, kostade den i genomsnitt 90 dollar per fat.
1970 kostade en dollar drygt 5 :- en svensk timlön då var alltså ca två dollar, om man för enkelhets skull avrundar oljepriset till fyra dollar så fick man alltså jobba två timmar 1970 för att köpa en tunna råolja.
Idag kostar dollarn 6,50:- en svensk timlön idag är alltså ca 22 dollar, det betyder att man idag måste jobba drygt fyra timmar för att köpa en tunna råolja.

Bensinpriset i Sverige följer således löneutvecklingen och inte råoljepriset.
Det kan bara betyda att någon eller några för länge sedan har räknat ut det optimala bensinpriset och därefter sett till att det alltid ligger där.

Av den anledningen är jag inte ett dugg orolig för framtida prishöjningar.

Vi har inte sett dom riktiga prischockerna ännu, några kronor hit eller dit på bensinpriset berör inte mig nämnvärt. Däremot vet jag att många lever redan på den yttersta marginalen ekonomiskt.

Det som är intressant är hur t.ex USA hanterar högre bränslepriser, med deras Suburbs fyllda med dagspendlare.

Jo, men det var ju inte det tråden gällde, den handlar ju om bensinpriset i sommar.
Och vi lär inte få se någon prischock inom överskådlig tid heller, priset kommer lugnt att följa löneutvecklingen även i framtiden, med den obligatoriska höjningen under semestermånaden för att kompensera för vinstbortfallet när transportbranschen tar semester.

Sen så har staten en viss möjlighet att dämpa prisökningen genom att sänka skatten. Detta kommer nog att göras om bensinpriset blir en avgörande fråga i ett val, men då ska priset nog vara en bra bit över 20kr.

Det var en dristig spådom. Vi kan ikke alltid basere fremtiden på fortiden. Det er derfor vi er på dette forumet, tror jeg.